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责任编辑：祝加贝关联交易“挽尊”业绩失算 通达电气IPO如何破局？企观资本新能源汽车的风口正当其时，关于新能源汽车“骗补”的讨论却一直未停止。2019年10月11日，工信部发布的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》（简称《公示》）姗姗来迟。时隔2年之后，新能源车企在2017年获取的补贴才露出真面。《公示》显示，2017年，中国企业共进行申报补贴的新能源汽车多达236881辆，其中审核通过的仅为207409辆，通过率87.56%。

9月3日，公司人事为其作出赔偿及关怀方案；9月10曰，因单方解除与该员工的劳动合同关系，人事申请了N+1赔偿的请款，随后公司支付了赔偿。9月17日，该员工向浙江杭州劳动仲裁委提起劳动仲裁，请求共计24万元的经济补偿金。随后撤销。11月13曰，该员工重提仲裁申请，并将仲裁请求变更为要求公司支付其616929.39元的赔偿，本案将于12月11日于杭州劳仲委开庭。

然而，在2017年，比亚迪“折戟”新能源补贴的这一年，通达电气对比亚迪的营收锐减近1.4亿元，销售金额仅7400.7万元，同比降幅高达65%，比亚迪贡献的收入占通达电气总收入，也从2016年的36.94%直线下滑至9.45%。不单单是比亚迪，招股书显示，2017年，通达电气来自前五大客户的营收比重首次滑落至50%区间，与2015年占比70.87%和2016年的74.85%相比，下滑幅度非常明显。

顶部的通气扇说明它还是老炮塔改装另外值得注意的是，59G-125炮塔前部装甲的倾角和斜面比VT-3的要大，VT-3的可以说是个楔形，而59G-125的则可以认为是一个大斜面。另外，两者车体上大灯的位置也不一样。而且从车体首上装甲块儿的尺寸和数量来看，59G-125与VT-3所用的装甲块儿也不一样，59G-125首上安装的尺寸明显更小，厚度也更厚。虽然这种装甲块的尺寸比较接近FY-4型双防爆炸反应装甲，但是细节上（主要是厚度和螺钉位置及大小）又对不上，所以他们到底是不是爆反也难以确定。

责任编辑：陈靖国际金融报 记者 蒋金丽随着基金年中报的相继披露，6只FOF的盈利和持仓情况也浮出水面。合计亏损2.22亿元作为被寄予厚望的公募创新型产品，FOF产品的年中“成绩单”却无一亮眼。年中报数据显示，6只FOF上半年净利润合计亏损2.2亿元。

收购标的2018年员工26人根据《预案》披露的信息显示，此次交易完成后，高绿平环境将成为博天环境的控股子公司。但因为与高绿平环境有关的审计、评估工作尚未完成，因此，交易作价、业绩补偿均未最终确定，尚有待后续由各方签订正式协议后，再另行约定。